作为以品牌地缘分类的一个重要派系,美系车历史悠久,积淀深厚。时至今日,虽然汽车在往同质化的大方向发展,但各大派系也会注重保留品牌“基因”、标签。美系车的特点包含车身坚固、扎实用料、安全性佳等,也就是实力够“硬”。今天,笔
点击题目下方汽车微杂志关注中国顶尖汽车杂志智能家居控制系统、无人驾驶,不知不觉,新技术不断来到身边而且比想象中来得更快科幻世界离我们越来越近这不。。。没有方向盘没有刹车没有油门甚至没有驾驶座自己走自己停自动变道、转弯传说
最近,一些豪华品牌推出了“轻混”车型。但你可知道,“轻混”到底是什么鬼?葱哥吐血制作的视频用流量看也值得哦~~▼凯迪拉克就在XT5 28E车型上使用了一套“智能轻度混合动力系统”。它用一台90V的电机来辅助发动机工作。那
很多人抱怨自己的车不皮实,总出小问题。但是别人和自己买同样的车,就没有出现这样那样的问题。这是为什么呢?有些地方没有注意,自然会伤车!过坑不减速!看不到! 驾车时要专心,有坑的话一定要看到,并且减速,为什么呢?不减
凯美瑞外观低调,但是路上到处都能见到它的身影,老款大家已经看腻了,2018新款的凯美瑞有什么亮点?凯美瑞这个名字念出来就觉得洋气,名字很欧化,其实是一辆日系车,新一代的运动版凯美瑞延续了家族那很扭曲线条的前脸。在细节上又
杭州的张先生买了一辆吉利帝豪油电混合版,5月13日下午,妻子开车出了意外,看了车子的情况之后张先生更意外了“当时我妻子开着车子正常行驶,开着开着车子突然失控,一直往左边偏,结果车子冲破六节中央隔离带栅栏,然后撞上灯杆。”
强势上线无锡新站无锡的电车朋友们福利来啦5月18号万马无锡两大新站正式上线运营啦!同时福利也撒起来充电只要0.99/度让您在这个夏日心飞扬透心凉绝对爽翻翻我在城南锡贤,你在哪里?活动时间2018年5月18日-2018年5
引言:自2017年起,每年的5月10日被国家确立为中国品牌日,从“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”来讲,意义十分重大。在2018年5月10日,第二个中国品牌日之际,江淮乘用车正
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轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆,重则影响行车安全,需尽早处理。先了解下汽车制动的原理1.故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及
伴随着4月汽车销量排行榜的新鲜出炉,可以明显的发现途观的表现依然是非常的强势,在众多的合资SUV车型中依然是遥遥领先,直逼哈弗H6和宝骏510等亲民车型,再一次让消费者看到了合资汽车在SUV市场上的硬实力,而像是汉兰达、
今日,吉利博瑞GE正式开启预售,新车共推出2款车型,其中MHEV轻度混合动力车型预售价为15.98万元,PHEV插电式混合动力车型补贴后预售价为19.98万元。而在中级车市场,蒙迪欧、君威、凯美瑞、雅阁都纷纷布局了混动车
汽车轮胎好比鞋子,轮胎的好坏直接影响行车安全,据官方统计,高速公路70%事故由爆胎导致,时速120公里行驶,从爆胎到失控,司机的反应控制时间只有3秒左右,因此轮胎胎压的稳定与否直接影响车辆的安全,怎样才能避免爆胎呢?除了
几乎每一位教练在教学员在科目二学车的时候都会教他们看“点”,这个点要怎么样才能正确掌握呢?今天典典就带大家看一下,这些“点”如何掌握!我们知道上车后第一件事情就是调整到适合自己的座位,再调整后视镜(调到车身占四分之一就可
几乎可以说众泰的发展路径与绝大多数自主品牌类似,那么众泰通过不断的求变和创新,有机会摆脱大家对它的刻板印象吗?记者|杜余鑫众泰换标了!北京车展上,细心的人发现,众泰汽车展台上悬挂的LOGO发生了变化,虽然都是一个框里面加
2018北京车展精彩回顾前些天,网上有据称是内部人士发布消息,称最近将会有一家合资品牌退出中国市场,其线下渠道就会升级为该自主高端品牌的经销商网点。随后教授和小伙伴讨论、还有很多汽车圈业内人士纷纷猜测,哪个合资品牌不景气
来源:嘉兴小新(JXTVSS)版权归原作者所有 如有侵权请及时联系嘉兴的杨女士花了108万,在保时捷4S店买了一部卡宴汽车,这108万里头,25700块店家说是用来贴车窗膜的,照道理,两万多贴个膜,我估计连黄金也可以
这个五一劳动节不知各位有没有跟妹纸努力耕耘,但愿不要把事搞大,搞大了就得负责了。就像4月份的汽车投诉量榜首的车企,本想小事化了,却事与愿违越搞越大。相比起3月份,4月的投诉量榜呈现出比较戏剧性的排行,反映了“无为”胜“有
阳光沿窗缘溜进房间,又是崭新的一天。揉揉惺忪的睡眼,久坐在床边,回想起昨天开车时享受到不少路人的注目礼,嘴角竟还能弯出发自内心的笑容,我也真够屌丝的!回归正题,今天到底该去哪给楼下的“尤物”拍一套美照,才对得起昨天路上的
今日话题·腾讯新闻出品 | 第4228期作者/丁阳 洋洋得义“500块一辆报废,卖出去给黑商5万,6万,你说会卖给谁?”车主对报废汽车的处置权利太少,体现了管理者缺乏物权观念。汽车报废回收市场亟待市场化,能够给车主们
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